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　　日常開(kāi)油罐車時(shí)，一些輕微的細(xì)節(jié)照顧不到，對(duì)汽車的傷害都是很大的。就拿打方向盤(pán)來(lái)說(shuō)，在駕校里教練都會(huì)教咱們打死方向盤(pán)，特別在練倒車入庫(kù)的時(shí)候，方向盤(pán)一擰到底，方向比較容易把控，直接倒車或者前進(jìn)就能把車停好，但是停好車后沒(méi)把方向盤(pán)回正，也很影響它的靈敏度。怎么判斷油罐車方向盤(pán)回正了沒(méi)有呢？油罐車司機(jī)用這4招，不會(huì)的*好趕緊記一下！

　　**招，平時(shí)在行車的時(shí)候，我們可以記住自己的車子從正常狀態(tài)到打死狀態(tài)時(shí)，方向盤(pán)一共轉(zhuǎn)了幾圈，就一般的私家車來(lái)說(shuō)都是一圈半，當(dāng)然不同的車型或存在一些偏差，還是要車主自己去驗(yàn)證。與此同時(shí)，還要提醒大家的時(shí)，在測(cè)試方向盤(pán)圈數(shù)的時(shí)候一定不要原地轉(zhuǎn)方向盤(pán)，這對(duì)輪胎以及轉(zhuǎn)向柱的磨損是極大的。

　　第二招是看車標(biāo)的位置，方向盤(pán)回正的時(shí)候，中間的車標(biāo)一般是水平的，我們也恰好可以根據(jù)車標(biāo)的狀態(tài)來(lái)判斷方向盤(pán)是否回正，否則的話就要進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整。調(diào)整的時(shí)候也跟前面說(shuō)的一樣，*好不要原地轉(zhuǎn)方向盤(pán)，盡量在移動(dòng)的狀況下調(diào)整。

　　第三招，方向盤(pán)正不正，跑一跑就知道了，咱們可以往前直線行駛一段距離，若是方向不存在偏差，說(shuō)明方向盤(pán)就是回正了的，否則就需要做一些細(xì)微的調(diào)整。第四招，咱們可以直接看輪胎是否擺正，在倒車的時(shí)候可以探出頭去看，這樣也很方便馬上調(diào)整。對(duì)于安裝了倒車影像的車主，額外還有一個(gè)好技巧，就是在掛倒擋的狀態(tài)下，查看倒車影像是否是直線，若不是就說(shuō)明方向盤(pán)沒(méi)有回正，若是直線就不用再調(diào)了。

　　對(duì)于判斷方向盤(pán)是否回正來(lái)說(shuō)，油罐車司機(jī)都會(huì)用這幾個(gè)方法，相對(duì)都是比較簡(jiǎn)單易學(xué)的，不會(huì)的*好趕緊記。與此同時(shí)，在平時(shí)行車過(guò)程中，也要留心扭轉(zhuǎn)方向盤(pán)的操作，等形成肌肉記憶，基本靠直接就能判斷它是否回正了，這樣才是老司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的操作。

　　油罐車廠家還要提醒大家的是，打死方向盤(pán)這樣極限的操作在如今也很沒(méi)必要，它會(huì)損傷萬(wàn)向節(jié)及助力泵，跟方向盤(pán)沒(méi)回正一樣，都會(huì)逐漸降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏度，除了影響操縱體驗(yàn)外，在一些緊要關(guān)頭，還可能因操作失誤出車禍，這就得不償失了。