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　　油罐車司機(jī)開(kāi)車上路,要保證安全高于一切,行駛過(guò)程中,要避免少犯錯(cuò),盡量不犯錯(cuò),以下是油罐車司機(jī)上路容易犯的幾大錯(cuò)誤,希望廣大司機(jī)朋友們自己對(duì)照一下,有則改之,沒(méi)有則要繼續(xù)保持.

　　錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)一:晚上行駛將前后的霧燈打開(kāi)更安全.

　　這是一個(gè)油罐車司機(jī)*容易犯的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),跟這個(gè)相同的還有就是改裝車的燈光,加一些增亮的裝置,以為燈亮了,路面看得更清楚會(huì)更安全.但事實(shí)并不是這樣,因?yàn)檐嚽办F燈的光束非常強(qiáng),晚上行駛的時(shí)候打開(kāi)會(huì)影響到對(duì)面行駛的車輛看不清道路,影響別人也影響到自己的安全,因此只有在遇到惡劣的天氣下才可以使用霧燈.

　　錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)二:高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車行駛更安全.

　　這個(gè)錯(cuò)誤新司機(jī)*容易犯,因?yàn)檫@樣心里感覺(jué)上會(huì)容易操作一些.但是,無(wú)論任何情況下,踩離合器行駛會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用,增加汽車的慣性,正確的辦法是應(yīng)該將油罐車擋位放低后再踩著剎車行駛.

　　錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)三:汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離.

　　這不能算是一個(gè)完全的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),縮短剎車距離只是ABS的一個(gè)作用,ABS*大的作用是在制動(dòng)時(shí)防止輪胎抱死,使車不會(huì)因?yàn)檐囕啽�死而方向失�?因此,即便遇到特殊情況將剎車踩死,其方向盤也是可以操控油罐車的方向,學(xué)會(huì)緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在.

　　錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)四:遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他.

　　這個(gè)多半發(fā)生在一些油罐車老司機(jī)身上,按喇叭或大燈提示只會(huì)增加駕駛不熟練者的緊張情緒,使他更加難以控制汽車,讓情況變得更糟.

　　錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)五:高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險(xiǎn).

　　壓到積水確實(shí)很危險(xiǎn),但是盲目地踩剎車或猛打方向更危險(xiǎn),遇到這種情況握緊方向盤控制油罐車的方向比踩剎車更重要和更安全得多.

　　錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)六:將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感.

　　這也多半發(fā)生在新司機(jī)身上,其實(shí)不然.正常情況下不影響手腳操控時(shí),駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好,一是駕駛時(shí)的視角更廣大,左右眼的余光看到的會(huì)更多;二是座椅靠方向盤太近,必然蜷著腿駕駛,長(zhǎng)時(shí)間容易疲勞;三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺(tái)、方向盤緩沖的余地大,安全系數(shù)高.